Cakupan Aplikasi: Berlaku untuk kaca spion interior, kaca spion eksterior (utama,-sudut lebar, dan-titik buta), dan Sistem Monitor-Kamera (CMS) yang diizinkan untuk kendaraan kategori M1 (mobil penumpang) dan kategori N1 (kendaraan niaga ringan).
Persyaratan Bidang Pandang: Kaca spion interior memerlukan bidang pandang horizontal Lebih dari atau sama dengan 20 derajat dan bidang pandang vertikal Lebih dari atau sama dengan 8 derajat; kaca spion eksterior harus memastikan cakupan lateral minimal 2,5 meter ke sisi-belakang (pada jarak tertentu dari bagian belakang kendaraan), tanpa distorsi yang signifikan dan-halangan titik buta dibatasi hingga Kurang dari atau sama dengan 15%.
Spesifikasi Reflektivitas: Reflektivitas kaca spion interior Lebih besar dari atau sama dengan 80%; reflektifitas kaca spion eksterior utama biasanya 40% –80%; reflektifitas kaca spion luar sudut lebar-cembung mungkin serendah Lebih besar dari atau sama dengan 4% (menyeimbangkan sifat anti-silau dengan visibilitas).
Kinerja Optik: Permukaan cermin tidak boleh menunjukkan perubahan warna, keburaman, atau distorsi yang signifikan; kaca spion datar digunakan untuk kaca spion interior (memberikan pencitraan skala-sesuai-), sedangkan kaca spion cembung atau-kelengkungan ganda digunakan untuk kaca spion eksterior (memperluas bidang pandang namun memerlukan label peringatan yang menyatakan "benda lebih dekat daripada yang terlihat").
Keandalan Mekanik dan Lingkungan: Harus lulus uji getaran, suhu ekstrem (-30 derajat hingga +70 derajat ), panas lembap, tahan cuaca, tahan UV, dan tahan benturan permukaan cermin; penyesuaian listrik dan fungsi pemanas harus stabil dan dapat diandalkan.
Sistem Kaca Spion-Elektronik (CMS): Disertakan untuk pertama kalinya pada GB 15084-2022; persyaratannya mencakup latensi gambar Kurang dari atau sama dengan 60 md, pengenalan sumber cahaya titik (misal, lampu kendaraan), penyesuaian kecerahan otomatis, redundansi kesalahan, kemampuan anti-silau, dan perlindungan berperingkat IP-(misal, IP67), tanpa ketidaknyamanan visual yang disebabkan oleh kedipan atau latensi.
Keamanan Pemasangan dan Struktural: Pemasangan yang aman, tidak adanya tepi tajam (perlindungan pejalan kaki), dan batasan yang jelas untuk mekanisme penyesuaian; kaca spion luar tidak boleh menyebabkan cedera tambahan saat terjadi tabrakan (misalnya, desain yang memisahkan diri).
Persyaratan Sertifikasi: Sebagai komponen penting-keselamatan, komponen tersebut harus memperoleh sertifikasi CCC (jika tercantum dalam katalog sertifikasi wajib) dan mematuhi standar GB 15084-2022 selama pengujian persetujuan jenis kendaraan.