Kaca spion-belakang melibatkan konsep bidang pandang-khususnya, area yang terlihat melalui permukaan cermin. Industri ini mengidentifikasi tiga faktor utama yang menentukan bidang pandang ini: jarak antara mata pengemudi dan kaca spion, dimensi kaca spion, dan radius kelengkungannya. Faktor-faktor ini saling terkait: mengingat jarak dan dimensi yang konstan, radius kelengkungan yang lebih kecil menghasilkan bidang pandang yang lebih luas; sebaliknya, dengan radius kelengkungan yang konstan, dimensi cermin yang lebih besar menghasilkan bidang pandang yang lebih luas.
Selain itu, reflektifitas adalah metrik kinerja yang penting; reflektifitas yang lebih tinggi menghasilkan gambar yang lebih jelas. Tingkat reflektifitas tergantung pada bahan lapisan reflektif yang diaplikasikan pada permukaan bagian dalam cermin.
Ketika kecepatan mobil penumpang meningkat, hambatan angin dan kebisingan menjadi pertimbangan desain yang penting. Konsekuensinya, profil eksterior kaca spion harus dioptimalkan secara aerodinamis, memanfaatkan kontur yang halus dan membulat untuk meminimalkan hambatan angin dan kebisingan angin.